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新加坡与香港一直极为相似新加坡航空强势恢复国泰却前途迷茫


发布日期:2022-04-30 06:06   来源:未知   阅读:

  新加坡与香港一直被认为非常相似。这两个地方人口相似,发达程度相似,地缘地位相似,经济模式相似,就连它们航空业的形式与规模——也非常相似。

  在疫情发生之前,新加坡航空的规模略小于国泰航空。疫情发生后,两家都受到了严重打击;大片的飞机停飞,惨不忍睹。但疫情两年之后,这两家航空公司现在却完全不同。新加坡航空的飞机已大量复飞,而国泰航空却由于各种原因,再次向下“滑落”。

  新加坡航空为应对疫情整合了旗下的胜安等子公司,现在机队规模145架。根据网络资料,它的A350、787和747三种远程宽体机已悉数复飞。除了全球拉货之外,去往欧洲和澳洲的客运也恢复得很好。最近乘坐的小伙伴说,“伦敦全满员”,生意火到爆!

  新加坡航空的A380现在有6架在服役,777和737也都有一半复工。总体来说,现在“有活干”的飞机已达110架。鉴于它的澳洲、英国和北美航线生意都很好,如果疫情不再严重的线年新加坡航空应该能够盈利。

  新加坡与香港在民航业是竞争关系。这两个地方此前都是英国殖民地,在“英澳中转”上拥有得天独厚的优势并争抢客源。但由于国泰航空下滑,客流肯定会向新加坡倾斜,由此带来的经济促进作用,意义重大。

  两者的经济环境现在也发生了改变,有人说“亚洲国际都会”未来应该是新加坡而非香港。比如说新加坡股市2020大跌曾一度成为“亚洲最差”,但2021年全年的富时新加坡海峡指数为9.2998,在东南亚仅低于越南和台湾,表现良好。与此同时香港的恒生指数却在2021年下降了-14.7161,成为了“全球最差股市”。

  香港的防疫政策现在越来越严格。国泰航空此前为避免隔离,曾将部分飞行员暂时搬移到了洛杉矶。但因为有机组感染并传播至香港,备受指责,不得不开除了相关员工。本周有消息说港府新颁规定,禁止8个国家航班进港,亦不允许客人中转,这对于国泰来说更是雪上加霜。

  为了配合港府防疫,国泰航空已将部分航线天。它在合并港龙航空后拥有174架飞机,几乎全部是大型宽体机。经过最近的“折腾”,现在只有约80架能够上天,不仅开工率远低于新加坡,和航线数量也远远地落到了新加坡后面。

  新加坡航空与国泰航空的经营技术比较接近。但从远期来看,新加坡航空没有什么顾虑,而国泰航空会因为人员大量隔离而成本大增。香港以前的中转优势是内地,现在因为没有通关而荒废,客座率无法与新加坡相比。如果再考虑到新加坡航空的服务更好,机票水平更高,那么一升一降之中,国泰将越发地没有前途。

  有人说如果国泰不搬家的话,它最终将缩减成为一家“小型公司”。但国泰扎根于香港,它不可能回到英国,搬到美国或越南的可能性也很小。也许只有大规模削减机队,慢慢熬到疫情消失,才是它最无奈的道路吧。